在山东太古飞机工程有限公司里，有一个18人的团队，他们个个身经百战，他们的工作是为机务提供技术上的支持；

  他们是山东太古飞机工程有限公司航线部技术支援班组，一个由18名“技术男”组成的班组。

  山东太古飞机工程有限公司航线部技术支援班组，这个由18名“技术男”组成的机务团队，主要的工作就是为机务维修提供技术支持，团队里的每个成员都是业务精英。“别看我们班组平均岁数只有31岁，但是任何一个人都是在各自岗位上工作多年经验比较丰富的专家。”技术支援班组长宫文斌说。

  “我们的工作主要是负责山航在济南基地飞机故障的处理、排除，以及外航飞机委托排故，为航线部内部其他单元提供技术上的支持，一旦遇到解决不了的故障，我们就会提供最佳的解决方案。”宫文斌说。

  然而，提供技术上的支持可不是简单的坐在办公的地方指挥，班组成员丁乃强告诉笔者，他们18人共分为三个小组，上24休48工作制，不要小看上班期间的24小时，对他们来说，这24小时充满了未知与挑战。

  早上8点50分，丁乃强跟小组其他成员交接班，“主要是把前一天的维修情况交接，航班信息、故障信息、航材、工具、有关人员准备情况等等。”丁乃强说。

  交接完毕，他们会进行学习，“飞机技术随时都在更新，作为一名机务，我们也要每天学习新的知识。”丁乃强说。技术通稿、典型案例是他们每天必学的知识。

  “每天都有大量的过站航班，每一个过站航班如果有需要解决的棘手故障，我们都会以最快的时间做出判断。”小组成员刘洪福说。

  技术支援班组白天主要应对突发故障，在最短的时间内使飞机起飞，让旅客安全、按时回家。晚上航后主要进行疑难故障的排故工作，遇到复杂故障搞通宵是家常便饭。工作的间隙他们会及时的给自己充电，研读书册、工卡，了解最新的技术资料等等，每天的工作都是忙碌充实的。

  飞机航后的排故工作，是他们主要的工作内容之一。航班正常的前提下，等到最后一个航班结束航后工作，也是凌晨2点之后了。“一旦有飞机延误，或是航后检查中发现故障需要排故，通宵就是家常便饭了。”刘洪福说。

  结束航后工作，早上6点30分他们就要到岗为早出港航班准备好，直到早上8点50分，他们才算是完成一个24小时工作周期。

  “我们平时日常的工作就是这样，但给我留下深刻印象的其实是外出排故。”丁乃强说。

  作为航线部的技术支援班组，他们最主要的工作就是解决一系列棘手、难处理的飞机故障。“很多时候飞机飞到外站，当地没有我们的机务，当地机务解决不了问题，只能通知我们飞过去给飞机排故。”刘洪福说。

  有一次，他们临时接到了前往南昌排故的任务。“记得当时是早上9点，我们刚下班就得到通知飞南昌。”丁乃强说。了解情况后发现飞机发动机燃油泵本体漏油，需要立刻更换，就这样丁乃强跟几位同事一起出发，当天中午12点他们赶到了南昌。

  时间紧、任务重，他们没犹豫，立刻投入到工作中，“在外排故最大的特点是很多事情不好协调。”丁乃强说。航材、工具、场地等等都不像在基地，他们只能一项项克服困难。

  最终经过近7个小时的维修，试车结束后已经是晚上10点钟，第二天一早他们就赶回济南。“也没时间在当地逗留，回来休息一天第二天还要上班。”丁乃强说。

  作为一名机务，他们必保证充足的休息时间，才能以最佳的状态为飞机“看病”。

  “我们技术支援班组自成立以来，从始至终坚持‘排故准确、客户满意；技术非常精湛、支援到位’为目标，强化基本的建设，打造班组文化，全方面提升班组管理上的水准，提高成员素质。”宫文斌说。

  技术支援班组每天都有值班日记，详细记录每天故障情况及处理解决措施；每周他们还总结工作周报，对一周发生的重点故障进行技术分析；每月还设立了月报，从更多的技术层面总结。

  “我们班组最大的特点是学习能力。”宫文斌说。作为技术支援部门，他们必要要掌握最全面的机务维修知识。“闲暇时间，我们大家常常组织大家对一些故障进行集体分析，让大家不断地提升业务水平。”宫文斌说。

  虽然是为航线部提供技术支援，但几乎每一项有难度的工作，他们都会亲自上阵。“平时我们工作就在机坪上，感受着济南的一年四季、春夏秋冬。”丁乃强说。12月14日，济南刚刚迎来了2017年入冬的第一场雪，室外温度达到了零下6度，机坪上的体感温度则更低。寒风肆起，站在机坪上几分钟就能把人冻得瑟瑟发抖。

  “皮衣”“手套”“帽子”“耳罩”，尽管丁乃强他们把自己包裹得很严实，但在机坪上一待就是一天，他们还是会被“冻透气”。

  夏季的济南是出了名的“火炉”，夏季最热的时候，济南机场机坪上的温度能达到60度，人站在机坪上能够感受到一层层的热浪，用不了几分钟浑身上下就全都湿透了，汗水一滴一滴往下落。“夏天我们最主要的是补水，只要水跟上，身体就不会有太大的反应，不过即便如此，夏天也经常会有人中暑。”丁乃强说。

  技术支援班组的成员下班时间几乎只做3件事——“休息、学习、健身”“平时下班后我们基本回到家就中午了，下午几乎都是在休息，第二天有时间大家会打打羽毛球、跑步、健身。”刘洪福说。

  “对于我们这个工作，尤其作为技术支援岗位，有辛苦，但是更多的是一种成就感。”刘洪福说。每当他们攻克一项故障，解决一次难题，看到飞机安全、准时的起降，他们心中都会充满了成就感。“不论怎么样，我们要认认真真对待工作，这关乎到旅客的生命财产安全，不允许我们有半点懈怠。”刘洪福说。返回搜狐，查看更加多