2011年5月18日，东风标致正式公布2011款207的售价，并且宣布新车正式上市销售，此次上市的车型共有2个排量12款车型，售价7.18-10.58万元。

  新车配置变化：全系标配倒车雷达、铝合金轮毂、电控外后视镜，更有黑色真皮座椅，内后视镜倒车影像显示等丰富配置。

  新车外观变化，新款207采用了与车身同色的前保险杠、取消了镀铬中网、采用了熏黑的大灯以及全新的组合尾灯。而在内饰方面，新车并无显著的变化，据官方称，新车所使用的内饰材料有所提升。

  内饰方面，2011款207品乐版配备真皮方向盘及浅/黑色真皮座椅（靠背带杂物袋），品乐版配备了一触式防夹电动天窗。2011款不仅全系标配倒车雷达，在品乐版上还增配内后视镜倒车影像显示，同时，电控外后视镜也成为标准装备之一。新207的品乐版车型于前排座椅增配两个侧气囊。

  动力方面，新款车型没有变化，1.6L发动机上限功率为78kW（106马力）/5750rpm，最大扭矩为142N·m/4000rpm；1.4L发动机上限功率为76马力，最大扭矩为120N·m。

  广汽丰田新雅力士在身材尺寸上与老款几乎相同，只是在车长上增加了165mm。新雅力士的轴距与老款相同都是2460mm，这意味这在内部空间 上与老款车 型相同。在动力方面，新雅力士依然采用1.6升VVT发动机，由于重新的调校，新雅力士的动力输出有所增加，上限功率达到了96.7KW。最高时速与老款 车型相同都是195Km/h手动和180Km/h自动。

  在外形设计方面，新雅力士的前脸设计变动较大，前保险缸设计向前凸出，在配上全新设计的镀铬进气格栅和前雾灯，使得新雅力士在可爱添加了几分阳刚之气。前大灯设计依然保持着原本的可爱范，让您一眼就能认出它是“雅力士”。

  新雅力士内饰方面依然维持着可爱的风格，各项功能按键划分十分清楚，操作十分简单。在动力方面，新雅力士依然采用了1.3L和1.6L两款发动 机，其中1.6L车型搭载的是和卡罗拉 (详情 图片 报价)同源的双VVT-i发动机，已接近国内部分2.0L发动机的水平。

  在安全性能上，雅力士拥有国内小型车中罕见的六SRS空气囊配置，而且配合丰田独有的GOA高强度、高吸能车身结构和ABS+EBD+BA等一系列主动安全保护装置，雅力士能够为全车乘员提供全面的安全保护。

  2011款广汽本田飞度于3月上市，改款飞度最大的变化是高配版本增配0.68㎡的全景天窗，另外前后保险杠、外后视镜、天窗和尾灯也有几处细微改变。新车系列依旧保持1.3L和1.5L两个排量共5款车型，售价区间为8.98-12.98万元。

  改款飞度的外观变化不大，其中最明显的改变就是前保险杠的造型曲线以及镀铬中网。全新的前保险杠的线款飞度上的更丰富，视觉效果也更具动感。另外前脸上新增的镀铬中网也算是新车的亮点之一，在某些特定的程度上提升了飞度的视觉档次感。和这两个改变相比，该款飞度的大灯变化可谓微乎其微。

  在尾部造型上，2011款飞度也有所改变，但视觉效果不是很明显。简单罗列一下尾部的变化有三处，其一就是后保险杠的下缘，其二是镀铬饰条，其三是后尾灯。至于车门顶部的小扰流板，这个配置在08款飞度的顶配车型（1.5 AT炫酷运动版）上已有装备。

  2011款飞度的中控台造型与08款相比没任何变化，配色方面的小改变基本上可忽略。而飞度的乘坐空间及前后排座椅组合形式和08款飞度相比也没发生变化，不过就空间而言，飞度本身表现已经不错了。唯一遗憾的是副驾驶没有化妆镜，这对爱美的女士来讲多少有些不便。

  动力方面，2011款飞度将沿用原有的1.3L与1.5L两款直列四缸自然吸气发动机，与之搭配的仍为5速手动或者5速自动变速箱。至于这套动力搭配也是有口皆碑的，不管是它的动力表现还是燃油经济性也都得到了现有飞度车主的高度肯定。

  要说新飞度最大的亮点和变化，非增配0.68㎡的全景天窗莫属，不过这个天窗并不能打开，只能为车内带来更佳的采光效果。这个设计我们在进口三菱劲炫ASX、东风日产逍客(详情 图片 报价)和雷克萨斯RX(详情 图片 报价)350部分高配车型上都曾经见过。但将此装备在国产小型车上，本田飞度还是第一个。2011款飞度也因此成为目前国内小型车市场中第一款并且售价最低的全景天窗车型。

  飞度作为本田的当家小车，进入中国后历经两代车型，积累了一定的口碑并取得了较为稳定的销量。在2008年与世界同步推出的新一代飞度，虽然给中国消费的人带来了更时尚的外观、更大的空间以及更丰富的配置，但仍留下了一点遗憾，那就是在海外版车型上拥有的全景天窗并没有同时登陆中国市场。希望随着这次天窗版车型在国内的推出，飞度能为其市场销量添加新的强心剂。

  老款奥拓在人们心中始终是一款经典的代步小车，留下了很不错的口碑，新奥拓上市后如此受关注也就没什么可奇怪的了。尤其是新奥拓为年轻人打造的时尚颜色，更是使其受到不少追捧，在细节方面新奥拓也很人性化，而且配置较同级车型更丰富一些，不过由于上市不久，新奥拓在市场上的优惠不多。

  虽然造型变得更时尚，但是新奥拓仍就保持着微型车灵巧体型的特点，其与splash属于同平台车型，轴距都为2360mm，是同级别车型中的老大，已达到了奔奔的级别。长宽高分别为3500/1600/1470mm，属于中等身材。不过与老款车型的3300mm/1405mm/1440mm的长宽高，2175mm的轴距相比还是有了明显的提高，甚至接近高它一个级别的雨燕 (详情 图片 报价)。与同级别竞争车型雪佛兰乐驰 、瑞麒M1相比也都是稍占上风。

  动力方面，新奥拓将搭载的是铃木k10b型发动机，其早已在上市的铃木Splash上采用，是三缸12气门1.0l的发动机，压缩比达到了11：1，虽然排量不大，上限功率也能达到53千瓦/6000rpm，最大扭矩则为90牛·米/4800rpm。从参数上来看，其动力性能表现并不突出，与吉利熊猫 (详情 图片 报价)和比亚迪F0采用的同级动力不相上下。不过，对于微车来说，动力从来不是消费者苛求的标准，良好的驾驶特性和经济的油耗才是最重要的。

  自新奥拓在上海车展上亮相以来，它就一直是人们关注的焦点。其新颖的造型、先进的动力系统、搭载了微型车市场并不多见的自动变速器、甚至它将发布的新中文名都在展现脱胎换骨的新面貌，新奥拓目标很明显——重回微型车主流车型市场。

  乐驰车型外观时尚，在同级别车中的性价比较为突出，做工也是同级车型做工比较出色的，省油也是强项之一，很适合年轻消费者作代步用车，目前购车3000元补贴优惠仍旧不变。

  外观方面，新乐驰车身紧凑富有活力，色彩更加炫丽 (详情 图片 报价)夺目，晶钻式前照灯晶莹剔透、整体外观尾灯灵气流转。经英国莲花汽车工程专家精心调校的地盘，转向精准，操控安全；SH63B变速器，挡位清晰、换档轻松，更适合都市拥堵路况；实用主义风格设计，让内部空间更自由。

  内饰方面，时尚型的主被动安全分别提供了ABS+EBD、中央门锁、倒车雷达、安全气囊、速度感应式四门自动落锁等，这些近乎奢侈的配置很难想象全部安装在一辆尚不足五万元的微车上面，而新乐驰恰恰做到了这一点。出色的主被动安全配置也将成为新乐驰的一大亮点。另外，新乐驰还提供了强大的娱乐功能，时下流行的MP3和CD播放器同样出现在了新乐驰的中控面板中，不同的是新乐驰与其相匹配的是4喇叭音响系统，效果很出色。

  动力输出良好，是乐驰优点之一,采用排量为1.2L的引擎，全系车型均搭载5速手动变速器。油门反应很敏捷，引擎转速提升很快，起步干净利落脆，一点不会有拖泥带水的感觉。

  借着《变形金刚3》的热映，雪佛兰想把自己旗下所有车型都变成汽车人。此次推出的爱唯欧是今年主打的小型车，整个外观时尚感突出，动感十足，从前脸双格栅及车头的前凸部分大量采用镀铬镶边突出鲜明的个性，加上发动机仓突出的棱线设计，炫酷的 感觉油然而生，更具有视觉上的冲击力。爱唯欧是上海通用雪佛兰在国内推出的基于通用最新小型车平台--GammaII平台的战略性小车。

  内饰方面两厢和三厢车型完全相同，灰色为主色调的内饰风格简约而富有时代感，也可以再一次进行选择更有运动味道的砖红色内饰。内饰材质的选择最大限度地考虑了抗污能力，无论是塑料还是真皮表面都具有不俗的“耐脏”本领，易于打理。

  值得一提的是，爱唯欧的前排空间比较宽裕，后排座位的空间则稍显不足，不知设计师在设计时是出于何种原因考虑，但是后排的包括性和舒适性都有差距，头 枕也比较单薄。爱唯欧的天窗设计在两厢车内比较难得，是专为年轻人而设计的，使得整个车子感觉上更具品位，唯一不足的是天窗只能前后开启，尺寸较小，在功 能上有些落后。

  变速箱方面，爱唯欧全系配备了六速手自一体变速箱和五速手动变速箱，在同级别车型中仅上海大众新POLO 配置可以与之相当。爱唯欧动力可完全满足上班族的需求，无论你是雨天回家还是晴天约会，爱唯欧都会让你如虎添翼。

  悬挂别克车标的老赛欧曾是很受消费者欢迎的一款家用小型车，不过由于车型技术过于老旧，该车于07年下半年逐渐淡出市场。时隔三年后，接替老赛欧位置的全新赛欧于2010年1月份正式宣布上市。新赛欧首先推出的是三厢车型，随后在去年年6月份又推出了两厢车型，其价格区间从5.68-7.58万元不等。

  虽然名字还叫赛欧，但新赛欧对比老赛欧已经是一款脱胎换骨的全新车型了。这款的车身尺寸及轴距和乐风 (详情 图片 报价) 比较接近，是一款A0级小车。虽然车型不大，但新赛欧的内部空间表现还是相当不错的。此外两厢赛欧由于采用了Boxy盒式设计，更是体现出了其内部空间的灵活多变性。

  除了全新的设计以及相较同级车突出的内部空间外，新赛欧所匹配的1.2L和1.4L发动机的性能也十分稳定和成熟，同时自动挡车型还采用了EMT手自 一体变速箱。在注重经济性的前提下，新赛欧也拥有足够的动力。新赛欧之所以值得买，是因为该车的价格优势明显，其最低5.68万元的指导价甚至比某些自主 车型还要便宜。

  10月21日，斯柯达新Fabia晶锐上市路演北京启动，新Fabia晶锐主打1.4L和1.6L排量，配备5挡手动变速箱和Tiptronic 6速手自一体变速箱，提供四种不同配置共7款车型，价格区间为7.89万至11.46万。

  外观上，新Fabia晶锐硬朗欧风造型更加突出，扬眉式大灯和全新的雾灯体现斯柯达品牌最新的“四叶草”造型理念，侧面腰线充满动感与活力，尾部的镀铬饰条、LED高位刹车灯和高位扰流板更加动感大气，再加上独特的欧式平直车顶，让新Fabia晶锐更加个性时尚。颜色上，新Fabia晶锐新增了壁画绿，加上法兰红、激光蓝等共有八种色彩绚丽的车身颜色供消费者选择，搭配以勃朗峰白色车顶和动感炫酷的黑色车顶，个性的双色车身使新Fabia晶锐的硬派时尚更加彰显。内饰方面，新Fabia晶锐提供简洁温馨的米色内饰、大气时尚的灰色内饰及动感激情的黑色内饰等三种风格。

  动力上，新Fabia晶锐搭载大众汽车全球领先的1.4L和1.6L环保HLD发动机，出色的低转高扭性能以及高效低耗优势备受消费者赞誉，匹配5挡手动变速箱和同级别罕见的Tiptronic 6速手自一体变速箱，动力强劲，换档平顺。值得一提的是，新Fabia晶锐采用EHPS电子液压助力转向装置，集高速行驶的稳定性和低速的灵敏性于一身。

  配置上，新Fabia晶锐丰富舒适的配置一应俱全，座椅加热、定速巡航、蓝牙免提、导航准备、一键式电动车窗、高品质六喇叭音响等A0级车的越级配置带来温馨备至的舒适享受。安全上，新Fabia晶锐拥有全面的主动安全系统、五星级的车身防护和完善的被动安全保障。新Fabia晶锐整车高强度钢板的比例高达40%，关键部位均采用大众汽车全球领先的激光焊接技术，充分确保了车身的强度和刚性；可溃缩式转向柱、安全带未系警告、速度报警、三点式燃爆预紧式安全带、双安全气囊以及由ABS+EBD+CBC+MSR组成的多重主动安全系统将小车的安全提升到新的高度。

  俗话说“后来者居上”，这句普世的真理在汽车行业通常也行的通，很多销售低迷，关注度不高的车型，经过改款后又焕发出新的活力。

  作为时下当红的青春偶像，王力宏的倾力代言，无疑宣扬了瑞纳的车型定位。从外观来看，流体雕塑理念打造的整体效果，也符合年轻消费者对时尚的基本诉求。其实不仅仅是瑞纳，现代家族其它车型也开始慢慢的引入这一概念，并有可能将这一理念演化成家族特征。

  现代汽车在瑞纳内饰设计方面并没有偷懒，没有完全照搬现代i30(详情 图片 报价)或是悦动 (详情 图片 报价)的情况发生。全新设计的中控台线条更加突出，细节的处理也显现出更加动感时尚的一面，个人比较推崇高配车型的多功能方向盘，运动效果更加突出。

  瑞纳1.4 GS AT/MT 车型，这款1.4L发动机基本结构上与老款雅绅特完全相同，只是瑞纳加入了CVVT可变气门技术，并且重新了发动机，所以输出参数上有所提高。变速箱方面依旧是原来的老样子，分别搭配了5挡手动和4速自动挡变速箱。

  K2是起亚首款在中国进行全球首发的产品，也是国内继K5之后第二款以“K”为名的车型。作为针对中国市场开发的新车，起亚K2无论内外都在迎合着国人的口味，同时身为新品牌基因的延续者，也和K5有着很多共通之处。

  起亚K2长、宽、高分别为4370mm、1700mm和1460mm，轴距为2570mm，外观设计大体上可以看做K5的翻版，拥有太多威武之气，有点“拉大旗作虎皮”的意思，同时也少了几分亲和力。

  气势汹汹的感觉主要来自那个被起亚津津乐道的“虎啸式”前脸，镀铬外框包围着黑色的进气格栅，加上富有张力的大灯，构成了似乎要吞噬一切的大嘴和凶悍 眼神。为了提升档次感，灯罩之内的镀铬装饰看起来似乎比K5还精致几分。L形的雾灯倒是有一些俏皮，让凶悍的气质得到一些缓和。

  车身侧面可以看出，发动机舱和尾箱的外部形态都实行了一定程度的压缩，让K2的车厢看起来更大。前低后高的腰线加上车门下方清晰的腹线提升了立体感，同时也有更强的运动气息。与高配车型镜面轮毂匹配的是更大尺寸的195/50 R16车胎，低配车型采15寸钢制轮毂和175/70 R14轮胎，通过增加装饰轮罩来提升美观度。

  不提谁都得提一下它，11.48万的其售价，一直在紧凑型车市场上表现良好，乃至于一款车因为卖掉的台数太多而登上吉尼斯世界纪录。丰田的花冠 在2000年以“最畅销汽车”称号载入《吉尼斯世界纪录》，并且在2003年以2800万辆的成绩刷新汽车单一品牌累计销量的世界纪录。而在后来的一年也 就是2004年，它在中国国产了，并经历了一次大改款和若干次小升级，最近的一次小改款是在去年7月13日的长春车展上与消费者亮相。

  新花冠瞄准1.6L市场占有率最大的这一亲民排量。另外在车辆颜色上，新增了时尚的蓝金属色。前大灯进行了重新设计，更具时尚感。进气格栅从瀑布式改为蜂窝网眼式，追随大哥皇冠 (详情 图片 报价)的脚步。豪华版配备的电动天窗，更符合国人选车时的口味。

  置身于车内，2600mm轴距得到充分利用，使前、后排座椅的腿部空间宽松灵活。老款花冠豪华版，在原配备基础上增配电动天窗，更符合国人选车时的口味。而实用性配置也有些许变化，在新花冠上增加了大灯高度调节的按键，而原先位置上的雾灯开关被整合到了灯光控制杆上。

  花冠搭载的是新型4缸直列ZR发动机，采用双VVT-i技术，在强劲力量与超低油耗之间寻找平衡，而且通过对吸、排气阀门进行的双重控制，最大 限度降低油耗，更大幅度降低一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)等有害气体的排放。 而170mm的离地间隙能够完全满足车主多方面的用车需求，在路况条件并不理想的地方也能顺利通过。

  一汽丰田花冠 (详情 图片 报价)采用传统小型车惯用的前麦式独立、后拖曳臂式悬架结构，偏向稳健，方向盘有一定韧劲，转向的力度很容易掌握，悬架软硬比较适中，路感很清晰但又有所 掩饰，在激烈操控下悬架的支撑力更平稳而富于线性，前后悬架也显得更加均衡始终各负其责，即使侧倾稍大也不会让人担心，因为车的姿态变化都在预料之中，这 种特性更利于驾驶技术的发挥。

  一汽丰田花冠已上市多年，质量一直得到认可，而且配件选择较多，保养费用也比较合理。对于新花冠而言，它依然是一款实用、适合家用的车型，简单的改变为新花冠增添了一份新鲜度。

  从外表看上去，两厢马自达2简直Q到不行，无数女性第一眼见到它就被它迷住了。但是要知道，马自达2的操控还是有些性格的。1.3L的排量，最大功率63Kw，这样的动力驱动刚满1吨的车重，就算不是游刃有余，也能称得上随心所欲。

  圆滚滚的车身配上流线型的造型，让人觉得车身很小，其实你坐进车内就能感觉到车内空间其实并不狭小。

  马自达2尽可能将机械舱压缩，四轮尽可能向四个角拉伸，最大限度的放大乘员舱的空间。说的再简单一些就是把轮子装在车子最极限的四个角，发动机往前拉，给驾驶员和乘客尽可能腾出更多的空间。所以虽然车身不大，但是车内空间却超过想象。但终归受造型影响，后排乘客的头部空间非常有限。

  马自达2也是上市一段时间的“老”车型了，不过流线型的外观设计至今也不嫌过时，圆形元素在内饰上的应用，透出一股年轻活力，扎实的底盘做工可以满足新手小小的运动需求。

  新一代日产阳光的外观设计类似天籁和轩逸的设计元素都可以在新一代阳光身着找到。如前大灯组、前进气格栅造型、车尾部分的设计和尾灯组设计等等。从整车的尺寸上看，新一代阳光4426mm的车长比颐达 (详情 图片 报价)略短，但两车的轴距均为2600mm。

  不同于其他车型的更新换代，阳光车型品牌已经淡出市场多年，可以追溯的最新一款阳光已经是2005款的东风日产国产阳光车型。阳光和蓝鸟车型也是当年东风日产的发家资本，蓝鸟车型后来演变为了轩逸车型，阳光车型则黯然退场。当初阳光的定价14-18万元区间，甚至超过了目前日产轩逸的价格的范围。

  实际上阳光在日产车系中是一款拥有悠久历史的车型，自1966年在日本诞生以来，已历九代传承，全球累计销量已超过2000万台。可以说和丰田的花冠一样都是伴随品牌成长的元老级车型。而重新复出的第十代阳光车型除了车型品牌的延续，在外形风格、平台设计、动力系统布局上都几乎没有什么延续性。

  虽然新款阳光采用了玛驰 (详情 图片 报价) 的V平台和1.5L的HR15发动机，但并不能以此简单的判定这款车型的定位，实际上其定位应该说还要略高于颐达车型，仅次于日产轩逸。当然在新款阳光车型登场后，新一代Tiida车系将只保留两厢版本，也就不存在阳光和颐达孰高孰低的比拼。

  在第十代阳光车型的设计上，也可以说是集众家之所长，你可以通过车型看到很多日产成功车型的影子，虽然车型尺寸不大，但前脸的设计相当成熟稳重，镀铬的前格栅还与英菲尼迪车系的新中网颇有几分相似，两个雾灯格栅型如灯眉的轮廓设计极具运动车型咄咄逼人的气势，处于车型定位考虑，组合大灯并没有引入透镜灯组的配置。

  年轻、动感、时尚是嘉年华外观想传达的一切，锋利向上的前大灯、略显夸张的大嘴、清晰的肌肉线条从视觉层面上无不蓄意挑逗你的运动神经。如果您对空间要求不大，建议选择两厢车型吧，三厢车型似乎破坏了这种年轻化的整体效果，风格更偏向家用。

  如果说它的同底盘“兄弟”—马自达2 (详情 图片 报价)内饰方面走的可爱路线的话，那么嘉年华则是彻头彻尾的时尚范儿，中控台操作酷似手机按键的设计，紧凑并且复杂，这一点比较符合年轻人的胃口。假如您愿意为时尚运动再多付出一些金钱，那么运动型车型应该不会令您失望。

  嘉年华使用了1.3升和1.5升两款自然吸气发动机，1.3L上限功率86Ps、最大扭矩123Nm，而1.5L最大功率是103Ps、最大扭矩138Nm。这个价位虽能选择1.3L车型，但估计1.5L车型才是更多人的选择.5速手动变速箱失去了一些便利，却提升了驾驶乐趣，燃油经济性也得到提高。

  嘉年华在安全方面没过多缺失，这个价位的车型也都配备了前排侧气囊、遥控钥匙等安全装备，至于ESP等高级安全保护装置，出于成本控制，嘉年华都没有采用。在舒适性方面，嘉年华全系标配单碟CD、后排座椅比例放倒、后视镜电动调节等设备，人性化方面，在这个级别仅次于日系车型。

  扭力梁式半独立悬架就一定没有驾驶的乐趣吗？！不完全是。嘉年华的整体悬挂便属于那种既能让你获得一定的驾驶乐趣，又会兼顾到舒适性的类型。在日常的驾驶过程中，嘉年华可以让驾驶者体会到这种带来的操控性，同时，令人烦躁的细碎路感会被一并去掉。

  捷达在大多数国人心里一直有着皮实、耐用、省油等良好的形象。所以像捷达这样技术上没什么优势，外观上也不时尚的老车型在今天众多车型中依然占 有非常高的地位，只要它继续压缩成本降低售价，同时还能保证质量再热销几年也不是问题。而北京、长春、成都 等一线mm，现款捷达长宽高分别为4416/1668/1438mm，轴距为2471mm。相比之下，新款捷达车身长度减少1mm，高度降低了23mm，车身略微加宽6mm，轴距与现款相同。

  新款捷达除了外观及内饰做出升级外，其车身尺寸亦将会有略微的变化，据悉新车的高度降低了23mm，车宽增加了6mm，但车重则降低了10公斤左右。

  在安全性方面，新捷达全系配备了ABS+EBV、安全带未系报警、第三刹车灯、动力转向、电子防盗装置、溃缩式转向柱、儿童门锁、ISOFIX儿童安 全座椅固定接口、防炫内后视镜等。新捷达前卫还增加了三辐方向盘、前排双安全气囊、司机侧安全带未系报警以及ISOFIX儿童安全座椅固定接口等。

  内部配置方面，新捷达使用了新组合仪表和机织座椅面料，标配无氟空调、电动门窗、中控锁以及后备箱车内开启等，新捷达伙伴和柴油先锋使用拉杆天线，新捷达前卫使用窗式天线，并增加了遥控门锁、电动可调外后视镜、绿色隔热玻璃等。

  在动力方面，新捷达新捷达伙伴和新捷达前卫依然将采用现款车型搭载的1.6L汽油发动机，最大输出功率70千瓦/5000rpm，峰值扭矩140N·m/3500rpm。在变速器方面，全都配备5挡手动变速器。