右面纬缩按形状可分为扭结纬缩和起圈纬缩。同样是纬缩，存在的部位不一样，形状不一样，其成因不一样，

  主要是由于纬纱飞行时间不够，纬纱没有完全伸直就被织入布面而产生，这种纬缩大多出现在布面的左侧，所以称为左边纬缩。这种纬缩的解决思路是围绕让纬纱有足够的时间伸直来考虑。

  主要是由于纬纱在飞行过程中被其他因素所干扰，纬纱飞行的稳定性不够而产生，纬缩大多呈气圈状，出现在布面右侧边撑区域。要完全解决这种纬缩是很难的，只能从影响因素的角度来考虑，通过提高梭口的清晰度来改善和减少。

  (2)适当放低后梁经架的位置，抬高综框，减少上下层经纱之间经纱张力的差异，增加梭口清晰度。

  (3)提高原纱和浆纱质量，减少棉结杂质和毛羽，减少开口时上、下层经纱相互粘连的现象。

  (6)扭结纬缩的产生多半是由于纬纱捻度过高或钢筘弯曲造成纬纱头端扭结而无法伸直。

  (7)优化引纬工艺，最佳配置引纬时间、主、辅喷嘴作用时间以及主、辅喷嘴的气压。

  1、布面上缺少一根纬纱在平纹织物上称为缺纬，而在斜纹、缎纹、提花类织物上就称为百脚。按出现在布面上的部位可分为布面当中的中间百脚（缺纬）、布面右侧百脚（缺纬）。

  (1)检查第2探纬器（丰田叫做WWF,津田驹叫做H2）作用的好坏，看探纬器是否有问题。

  (由于纬纱被吹断在布面右侧长出时，织机的第二探纬器失灵而没发现织入布面造成的。）

  （2）检查探纬器与线路板之间的连线是不是有问题，线与探纬器与线路板的接插是否有问题。

  (2)检查探纬器与线路板之间的连线是不是有问题，线与探纬器与线路板的接插是否有问题。

  破洞按产生的原因可分为织造中产生的和非织造中产生的，非织造中产生的主要是指布被织成后在卷取或落布运输的过程中产生的，如刺毛辊上有硬物(如回丝、纱结、破碎的综夹子或其他落人的硬物等)对布造成的损伤或在运输的途中被撞坏，这类破洞，要从车间制度建设上、管理上来加以规范，并采取一些保护措施来防止它的产生。在正常织造中产生的破洞，主要是由于综框高度偏高或纬纱缠绕上层经纱造成钢筘有豁布现象，女工在操作时没发现而流下去的。

  (1)、适当降低综框高度，使打纬点的位置正确，避免钢筘的上唇出现豁布。

  (2)、提前开口、推迟引纬，提高引纬时梭口的清晰度，减少经纱在左侧阻挡引纬的情况。

  1、织物两侧被边撑握持的部分，由于边撑的伸幅作用，在布面上留下明显的拉伸痕迹，就是边撑痕，甚至会出现纬纱被拉断的现象，在布面上形成一个个小断纬，这就是边撑疵。

  (1)、要加强对边撑的使用管理，确保其良好状态，剌环无磨损不活络、针刺无弯曲断裂迟钝等现象出现，保证边撑对布身的良好作用。

  (3)、对纬向缩率较大的织物，如牛津纺类、纬密比经密大的织物，宜采用刺环多、针排数多的边撑，以减少每个针刺在布身上的作用力。

  (4)、对布面张力太大的织物，如高紧度织物、高支高密防羽绒布品种，可适当抬高后梁，降低综框高度和上机张力，来减小布面张力。

  1、喷嘴印的产生主要是织口位置过低或喷嘴弯曲，嘴喷顶端与布身反面摩擦而在布的反面形成的规律性条痕，这种疵点在高紧度和一些反织的品种上有可能会出现。筘路则是由手钢筘使用年数过长或维护保养工作没跟上，筘片出现弯曲、松软、排列不匀等不正常现象，上机织造时，在布面经向形成的一种疵点。

  (1)加垫片抬高织口的位置，使辅喷嘴随筘座运动的过程中不与布面相接触。

  1、布面上出现的规律性稀密不匀，在下灯光下观察显而易见。这主要是由于送经机构不能均匀和连续地送出经纱并保持经纱张力的稳定，或卷取机构不能均匀连续地卷取。

  (5)织轴在退绕的过程中，是否受到规律性的意外阻力造成经纱张力规律性的波动。

  (7)压辊上的绒布出现较严重的磨损，辊体变细后没办法提供一定的压力来保证刺毛辊对布身的积极而有效的握持，布身在一定的情况下出现打滑的现象。

  1、经纱没有完全伸直，曲届成图形成于布面上，称为经圈。一般在格子布、组织架构差异较大的提花类织物、纱支差异较大多种经纱织物或竹节布等品种上较容易出现。

  (3)竹节布，竹节纱上竹节的地方较粗，上浆后较硬，交织时异常曲屈。

  (2)工艺设计时应注意将交织点较少经纱穿在靠前的综框上，减少开口时的拉伸，三根起格的方格布品种，三根筋要穿在前三页不同的综框上。

  (6)对于竹节布品种，一方面要注意竹节纱的成纱质量，另一方面要注意控制上浆率。

  (2)要尽可能地提高织造效率，要从原纱的选择，整经、浆纱质量的控制以及织造上机工艺的优化，降低各种停台着手，减少百米停车次数来减少停车档的绝对条数。

  (3)强化设备基础，做好关键部位的检修工作，提高设备状态。使用一定年限后的织机，设备状态在下降，如存在织轴跳动、刺毛辊磨损、综框晃动、后梁磨损、齿轮啮合不良、压布辊弯曲磨损、同步带打滑等不正常现象。这些现象使织机运行精度有一定偏差，停车启动的过程中，会造成经纱张力的波动和织口位置的变化，从而加重停车档。

  ②要加强操作工的培训，提高操作水平，减少误操作和抢开停台以减少停台时间；

  ③对容易产生停车档的品种，关键工艺要检查落实到位并跟踪每台车下机布的质量，做到不合格的机台不生产。

  (5)有条件的厂家，如机型较多，既有丰田织机又有津田驹，则可根据不同机型的不同品种适应性，合理的安排车位，会收到较好的效果。