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编辑：什么鱼 引用地址：新能源汽车充电枪结构图 各种标准的充电枪工作原理图解
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近期，科技圈开始疯狂传“ 董明珠 带领 格力 电器收购 夏利 ”事件，让大家认为董明珠的“造车梦”又迈进一大步。不过，此后剧情大反转，格力电器官方发布了重要的公告称这是假消息。不知道董明珠会不会就此妥协？ 格力为何总是掉链子 格力电器这已经不是第一次拆台董明珠了，大概是他们难以理解董明珠的造车梦有多疯狂。 董明珠：我要造车，把珠海银隆买下来。 格力电器：…… 珠海银隆：我准备好了，掏钱吧。 格力电器：…… 珠海银隆：快点给钱！！！ 格力电器：没钱，我们决定中止筹划发行股份购买珠海银隆。 次月，董明珠便正式公开宣布以个人身份投资珠海银隆，如今她已是该公司的第二大股东。 图片来源于网络 “2016十大经
电液伺服阀频率测试 电液流量伺服阀频率特性定义为：控制电流在某个频率范围内做正弦变化时，阀的空载控制流量对控制电流的复数比。因伺服阀内部含有多种非线性环节，伺服阀的性能又受外界环境条件影响，因此规定伺服阀的频率特性应在标准试验条件及控制电流峰间值为50%额定输入信号下测定。 设伺服阀的传递函数为G（s），伺服阀的频率特性为G（jω）=G（s）s=jω，G（jω）表示频率特性的幅值，∠G（jω）表示频率特性的相角。当对阈值恒定的、频率在某一范围内变化的正弦信号，便能够获得G（jω）和∠G（jω）变动情况，分别称为伺服阀的幅频特性和相频特性。也可以对伺服阀输入某一幅值的阶跃信号，相应地测取伺服阀输出的阶跃响应
作为新能源汽车核心三电系统之一的“电机”就好比燃油车的发动机一样，是车辆核心部件，但似乎消费者没太大关注这方面。今天我们给大家聊聊这个核心部件！ 一辆新能源汽车占生产所带来的成本最高的部件是动力电池，约占到30%左右，而电机占到10%。目前国内不少厂商有生产和研发新能源汽车电机，在该领域，国产的技术是比较靠前，比造燃油车的发动机更有优势，而且少了很多技术壁垒的限制，所以国产电机的制造水准不比海外企业差。 目前新能源汽车电动机大致上可以分为四种，分别是直流电机、交流异步电机、永磁同步电机与开关磁阻电机。我们最常见到是，交流异步和永磁同步，下面我们简单列举一下4种电机的特点。 市场上热门车型，像比亚迪汉、Model 3/Y、理想one、小
的四种电动机 /
中国车用电机在全球资源条件下有着非常明显的比较优势，发展的潜在能力较大。从新能源汽车的产业链来看，受益端将大多分布在在核心零部件领域。国内车用驱动电机行业现状：电机业中的小行业、但制造门槛高，电机驱动系统还存在较多差距与不足，但国内政策扶持将加快产业步伐。作为新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，图1，驱动电机及其控制管理系统未来发展前途可观。 驱动电机系统简介 新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。在纯电动汽车上体现尤为明显：以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构相对比较简单、技术成熟、运行可靠。 传统的内燃机能高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这就是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机
4种常用电机驱动系统的应用 /
1. 配电系统功能 高压配电箱总成的基本功能是通过对接触器的控制来实现将高压电池的高压直流电供给整车高压电器，以及接收车载充电器或非车载充电器的直流电来给高压电池充电，同时含有其他辅助检测功能，如电流检测、漏电检验测试等。以比亚迪新能源车型为例，唐 DM 的高压配电箱总成如图1所示，宋DM高压配电箱安装的地方如图2所示。 ▲ 图1 比亚迪唐DM高压配电箱总成 ▲ 图2 比亚迪宋DM高压配电箱安装的地方 高压配电箱功能见下表： 2. 配电箱总成结构 以比亚迪唐DM车型为例，高压配电箱外部接口如图3所示，内部结构如图4所示。 ▲ 图3 比亚迪唐 DM 高压配电箱外部接口 ▲ 图4 比亚迪唐DM高压配电箱内部结构 3.
高压配电箱总成的主要功能 /
近年来，新能源汽车产业进入发展的“高速路”。2009年以前我国的新能源汽车保有量不足500辆;到2017年我国的新能源汽车保有量达到170万辆左右，占全球新能源汽车保有量的50%以上，以电力和动力电池替代石油和内燃机的交通变革已成趋势。 然而繁荣发展的背后也存在一些问题，即政策仍是决定购买的主导因素。新能源汽车销量仍较大程度依赖限号限行、补贴等政策“红利”，安装充电桩难，充电时间过长、产品自身质量不过硬等仍是限制发展的主要的因素。 买车容易安桩难 一根充电桩”装“了半年 从事媒体工作的孙女士2015年购买了比亚迪e5，然而她没想到买车不费事，安装充电桩却耗费了半年的时间。 孙女士的比亚迪e5和地下车库的充电桩 提车后，孙
BMS（电池管理系统）是监控车用蓄电池的电压、电流、负载、温度等状态，并能为其提供安全、通信、电芯均衡和管理控制，提供同应用设备通信接口的系统。 在新能源汽车中使用的锂电池，通常都有必要进行大电流的充放电，对可靠性要求非常高。而电池管理系统监控的准确性、执行动作可靠性则依赖各类传感器。文章中重点介绍中科阿尔法AH950芯片可以替代Allegro的ACS758，其中AH950是满足汽车级标准的产品，填补了国内的空白。 中科阿尔法AH950是专为大电流检测应用开发的开环式高精度线性电流传感器芯片。内置 0.1mΩ的初级导体电阻，大大降低芯片发热，而且支持大电流检测：±50A, ±100A, ±150A, ±200A。芯片部集成了
的电池管理系统 /
根据工信部数据,10月我们国家新能源汽车生产5.07万辆,同比增长近8倍,环比增长54.6%,大超市场预期。1-10月新能源汽车累计生产20.69万辆,同比增长3倍。我们将全年销量目标从25万辆上调至33万辆,上调幅度32%。 1-10月纯电动乘用车累计生产8.71万辆,同比增长3倍;插电混乘用车累计生产4.55万辆,同比增长3倍;纯电动商用车累计生产5.93万辆,同比增长9倍；插电混商用车累计生产1.50万辆,同比增长88%。 可以说新能源汽车10月份的增速让业界直呼“新能源汽车疯了”，估计与之一同疯了的还有动力电池领域。随着我们国家新能源汽车热的不断高涨，车企开始受制于动力电池的产能不足，业内甚至称
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