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上一年五菱造口罩、造螺蛳粉的工作，咱们都必须要知道了，估量也是推翻了许多人对车企的形象。但实际上，所谓的“游手好闲”的车企远不止五菱这一家。
首要，众所周知，群众是个德国品牌，而德国是一个很爱吃腊肠的国家，所以为了让群众职工吃上腊肠，群众就开端自己造腊肠。
李津军在《百科知识》期刊上面宣布了篇论文，《轿车之城：沃尔夫斯堡》，里边讲。
1938年群众在沃尔夫斯堡建厂的时分，工厂劳工远比当地乡民多，为满意根本的衣食住行需求，就诞生了腊肠工厂。
有点像：咱们家里有土地、有大宅院的，都是乐意自己种点蔬菜，养养鸡、养养鸭什么的，不但自己能吃，多出来还能送人，或许拿去卖钱，对不对？
现在，群众每年大约可以造800万根腊肠。800万根什么概念？依照每根25cm来算的线km长，相当于北京到澳门的直线间隔。
不过很可惜，我上网查了一圈，发现群众腊肠现在只要在群众工厂食堂和德国超市里边有卖，我国很难买得到。
说完群众，再来看看群众的“死对头”，暗送秋波的丰田。曾光等人在《轿车纵横》期刊上面宣布的文章，《丰田纺织在我国开展的启示》。
里边说：1918年，丰田佐吉首要创办了丰田纺织，之后在丰田纺织堆集的技能和资金的基础上，丰田佐吉的儿子丰田喜一郎创立了丰田轿车。
就好像：现在的兰博基尼是造跑车的，对不对？但其实兰博基尼曾经是靠做农用机械发家的，便是「托托托托托」那个，还和法拉利吵过架。
参阅丰田纺织机械官网的介绍：从1997年到2016年，丰田累计卖了15万台喷气织机，销量国际第1，其时全国际喷气织机市场占有率，它占到49%了。
乔楠等人在《通讯国际》期刊上面宣布的论文，《比亚迪：手机配件能否“拼装”轿车王国》。
到了2005年，比亚迪手机部件的销售额扩大到集团销售额的29%。而2005年9月，比亚迪的轿车才正式上市。
也就讲：比亚迪造电池、造手机配件的前史，比造车的前史要长约10年。不过和丰田相同的，一边是在造车，老本行仍是要干的。
2019年，比亚迪电子的CEO王念强在承受《国际金融报》专访的时分提到。
全球每10台手机就有2台应用了比亚迪电子的技能或许是配件，在金属CNC范畴，比亚迪电子的总实力，全球排名第2。
比如说：在电子消费品范畴，华为Mate40、小米11芳华版金属中框，RedmiBook Pro的金属壳，都是比亚迪给搞出来的。
最终，咱们再来讲讲本田。本田造的东西比方才腊肠、纺织机、手机之类的贵多了。
参阅本田官网的介绍：本田最新的飞机HondaJet Elite S，最快能飞到782km/h，最高能飞到13106m，最远能飞2661km，能坐1到2名机组乘员和6到7名乘客。
至于本田造飞机的原因其实也很简单的，覃唐等人在《我国新时代》期刊上宣布了篇论文，《本田制作喷气飞机》，里边讲的。
本田轿车公司高档总经理东田里志说：航空是本田的一个严重愿望，本田的方针便是为人们供给便当、高效的交通工具。
又是参阅本田官网的材料：早在1986年，本田就开端了基础研讨，研讨了11年之后，才在1997年真实开端发动飞机项目。
再之后又过了18年，本田完成了飞机的实验和量产的预备。最终，在2015年才正式交给。
也就说：从基础研讨到飞机交给，本田花了29年的时刻，相当于一个人从出世到博士结业的这么一个时刻。
都说慢工出细活，本田的确也等来了比较好的成果，官网上是这么说的：2020年本田飞机的交给量，接连4年坚持同等级小型商务喷气机全球首位。
阐明土豪和航空公司们是比较认可本田飞机的，或许也是“买发动机送飞机”。
总得来讲，车企除了造车之外，所谓的各种“副业”仍是很丰厚的，腊肠、纺织机、手机、飞机……
不过反过来想想，你看，车企连有1到2万个零件的轿车都拼得出来、造得出来，造点腊肠、纺织机、手机什么的，也没那么古怪的。
方才提到群众和丰田，我就想起许多朋友，尤其是咱们的老一辈、长辈们常常会说的：“修欠好的群众，开不坏的丰田。”
并且换回来讲，群众和丰田我国也不止是一家的，南北群众、南北丰田，究竟哪家会更好一点？这个和咱们自己买车是有切身利益的，对不对？
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[2] 曾光,于杰.丰田纺织在我国开展的启示[J].轿车纵横,2014.
[3] 乔楠,李倩.比亚迪：手机配件能否“拼装”轿车王国[J].通讯国际,2006.
