一颗不起眼的法兰，新昌一家小企业深耕10年，一举打进全球高端品牌轿车零部件制作供给系统。这家小企业名叫浙江博众车用部件有限公司。开年来，全世界轿车零部件制作巨子德国康迪泰克、波兰玛弗罗双双牵手“博众”，签定协作协议。这在某种程度上预示着“博众”将收成更多来自保时捷、路虎等高端轿车制作商的订单。

  放眼全国轿车零部件制作业，建立于2009年的“博众”是一个“小不点”。但这个“小不点”走了一条不同寻常的路。市经信委高新处负责人说，建立之初，“博众”就把目光确定全球中高端客户，探索出了一条以质量为中心支撑的继续发展之路。

  在“博众”智能制作车间，清一色进口高端配备。“这些仅仅保证质量的前道。”公司副总经理何旭东指着一名技工说，他在干的活才是要害。记者走近细看，一位戴着防护眼镜的技术员正细心而迅速地“把玩”一颗颗小法兰。“他在检测每颗法兰的尺度。”何旭东指着他手中的一个用具说，这是检测工具。像这样的检测工具，有一大批，全部是“博众”自主研制，“也能说是公司近十年质量管理的智慧结晶。”

  实际上，对轿车零部件企业而言，做好一颗法兰并不难，难的是不计其数个都是精品。而一向来，全球高端品牌轿车制作收购系统，小到一枚法兰，由世界制作巨子独占。要打进高端收购系统，必须在质量上下狠功。光有设备远远缺乏，还要建构起习惯公司出产制作的质量管控系统。自主研制检测工具便是重要一环。

  一个内径１厘米左右的法兰，要害尺度有四五个。每一个尺度精度要求在忽米级（1毫米＝100忽米），保证每一个是精品，就要在每个尺度的精度上动脑筋。早在三四年前，企业建立检测工具攻关团队，针对每个尺度需求“定制”检测工具。不仅如此，每个检测工具也有自己的寿数。公司定时为检测工具作保养、更新优化，保证其能正常“履职”。

  上一年，波兰玛弗罗全球收购总监到“博众”观赏，看到这些检测工具时，惊喜地瞪大了眼睛，称它是“了不得的创造”！

  也正是这份继续十年的匠心，支撑“博众”在不计其数的轿车零部件企业中锋芒毕露，终究成为全世界轿车零部件制作商喜爱的协作伙伴。本年，跟着两大巨子的接踵下单，“博众”产量有望完成翻倍增加。

  名词解释：法兰有各种形状，一般指在一个金属体的周边开上几个固定用的孔，用于衔接其它东西的衔接件。